LIBERA E PRIVATA UNITELEMATICA INTERNAZIONALE SVIZZERA
FONDAZIONE ED ENTE MORALE DI RICERCA SENZA SCOPO DI LUCRO E DI INTERESSE GENERALE
ISFOA OSSERVATORIO MOBILITA’ E’ IL SERVIZIO DI RASSEGNA STAMPA DI INFORMAZIONI E NOTIZIE UTILI DA SAPERE E CONOSCERE AL FINE DI UN AGGIORNAMENTO COSTANTE E PROFESSIONALE RIVOLTO ALLE RISORSE UMANE DELLA SOCIETA’ MOTOCITY E CAR CITY
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
LIBERA E PRIVATA UNIVERSITÀ
DI DIRITTO INTERNAZIONALE
INTERNATIONAL OPEN UNIVERSITY
UNIVERSITÀ TELEMATICA A DISTANZA
ENTE DI RICERCA SENZA SCOPO DI LUCRO E DI INTERESSE GENERALE
Istituzione Privata Svizzera di Istruzione Superiore Universitaria e di Ricerca Accademica di Qualità Internazionale
Persona Giuridica Legalmente Autorizzata e Riconosciuta tramite Certificato di Incorporazione , Decreto , Registrazione Ufficiale , Provvedimento e Delibera nelle seguenti nazioni : Stati Uniti , Repubblica di San Marino , Belize , Albania , Confederazione Elvetica .
Persona Giuridica Legalmente Costituita ed Autorizzata ai sensi degli articoli 60 e seguenti del Codice Civile Svizzero , in conformità agli articoli 20 e 27 della Costituzione Federale Svizzera e delle Leggi Cantonali , all’ Articolo 74 Legge sull ‘ Educazione e sul Diritto Scolastico Cantone Zugo , agli Articoli 29 e 62 della Legge Federale sulla Promozione e sul Coordinamento del Settore Universitario Svizzero .
Ente Morale Autorizzato ai sensi della Legge 13 Giugno 1990 n. 68 della Repubblica di San Marino
Fondazione Internazionale Autorizzata ai sensi della Legge 7 Maggio 2011 n . 8788 della Repubblica di Albania
Istituzione Autorizzata ai sensi della Section 108 of the General Corporation Law of Delaware
Istituzione appartenente al settore universitario svizzero regolato dalla Legge Federale LPSU del 30 Settembre 2011 , sviluppa percorsi formativi che portano al conseguimento di Bachelor Degree ( Lauree Triennali ) , Master Degree ( Lauree Specialistiche ) , Executive Master e Master of Advanced Studies , oltre che Dottorati di Ricerca – PhD , corrispondenti ai livelli 6 , 7 , e , 8 del sistema europeo E.Q.F.European Qualification Framework .
Adotta il dispositivo procedurale normativo V.A.E. ( Validazione del Sapere Acquisito con l’ Esperienza ) che permette a tutti coloro che hanno acquisito esperienza professionale di richiedere il rilascio di una qualifica di livello universitario .
Conferisce legalmente titoli accademici privati idonei ai fini del riconoscimento ai sensi della Convenzione di Lisbona del 1997 del Consiglio d’Europa ratificata dalla Svizzera il 1 Febbraio 1999 e dall’Italia con la Legge n.148 del 11 luglio 2002 .
Tutti i cittadini italiani che hanno conseguito un diploma universitario all’estero possono esercitare i diritti connessi al possesso del certificato ai sensi dell’ Articolo 3 della Convenzione di Parigi del Consiglio d’ Europa del 14 Dicembre 1959 .
Denominazione Approvata dall’ Ufficio Federale del Registro di Commercio di Berna e del Cantone Zugo ed autorizzata dalla SEFRI Segreteria di Stato per la Formazione la Ricerca e l’ Innovazione Scuole Universitarie della Confederazione Svizzera Dipartimento Federale dell’ Economia della Formazione e della Ricerca
Legalmente Autorizzata e Registrata al LEI Legal Entity Identifier al numero 984500Q2C4FAE56F1144 in data 21 Maggio 2019 .
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro per la Trasparenza del Parlamento Europeo nella categoria IV Centri di Studio Istituti Accademici e di Ricerca al numero 866291336895-29 in data 03 Gennaio 2020
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro dei Rappresentanti di Interesse dello Sviluppo Economico e del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali della Repubblica Italiana con il numero identificativo 2020-76758522-26 nella categoria : Centri di Studio, Istituti Accademici e di Ricerca in particolare Istituti Accademici a in data 28 Agosto 2020
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro Education Culture Directorate General and the Education Audiovisual Cultur Executive Agency of the European Commission con il Numero Identificativo PIC – Participant Identification Code 8912 79554 nella categoria : Research & Innovation Funding & Tenders Portal in data 13 Marzo 2021
Legalmente Autorizzata e Dotata a seguito di Processo di Revisione della Certificazione di Qualità ISO 9001 : 2015 con il Numero Identificativo IAS QMS F1258 per l’ Area Progettazione Organizzazione ed Erogazione di Corsi di Laurea in Modalità Telematica rilasciato in data 24 Marzo 2021
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro iCSO Dipartimento Affari Economici e Sociali dell’ ONU Organizzazione Nazioni Unite nella categoria : Academic and Universities – Specialization Area Economics Finance and Social in data 29 Aprile 2021
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro dei Rappresentati di Interesse della Camera dei Deputati della Repubblica Italiana nella categoria : Persone Giuridiche in data 15 Novembre 2022
A cura di Stefano Masullo Magnifico Rettore ISFOA
Libera e Privata Università di Diritto Internazionale –
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
DA STELLANTIS E FOXCONN NASCE SILICONAUTO PER SVILUPPARE CHIP
Costituita una joint venture per microprocessori destinati anche a player terzi
La nuova società avrà sede nei Paesi Bassi ed è il frutto di accordi siglati due anni fa
SiliconAuto, è questo il nome della joint venture paritetica annunciata ieri tra Stellantis e Foxconn.
L’obiettivo è insito nel nome stesso della nuova realtà: progettare e sviluppare, a partire dal 2026, microchip specifici per l’industria dell’auto.
La nascita di SilconAuto dà esecuzione e concretezza alla partnership siglata nel dicembre 2021 tra il gruppo automobilistico e la taiwanese Hon Hai Technology Group (questo è il nome completo di Foxconn) gigante dell’elettronica, noto anche come assemblatore di Apple iPhone e altri smartphone.
SilconAuto, con sede nei Paesi Bassi, ha la missione di rifornire non solo Stellantis e i suoi 14 brand in modalità captive, ma anche di rivolgersi al mercato esterno come fornitore dei produttori di componenti e di altre case automobilistiche.
Con questa mossa i due partner entrano persino in competizione con attori del calibro di Qualcomm e di Nvidia, che negli anni scorsi hanno allargato il loro orizzonte di business mettendo nel mirino proprio il settore dei microprocessori per l’industria dell’auto, sempre più affamata di semiconduttori e messa sotto pressione dal chip shortage che, lo scorso anno, ha paralizzato la produzione, distruggendo le catene di fornitura.
L’operazione SilconAuto ha però un orizzonte più ampio della semplice protezione del gruppo Stellantis da shock geopolitici o da crisi nell’approvvigionamento di elementi strategici.
Infatti, l’automobile con l’elettrificazione, la digitalizzazione, la connettività e la guida assistita, lungi dal diventare uno smartphone su ruote, sta passando dall’era meccanica/elettromeccanica a quella elettronica digitale e ora segue quel nuovo paradigma che rientra sotto la definizione di “Sofware defined vehicle”.
E in un mondo dove le funzioni e le caratteristiche delle vetture sono stabilite con algoritmi, allora diventa strategico per un gruppo automobilistico controllare gli elementi chiave, i mattoni hardware di base: i microprocessori.
Del resto, anche altri gruppi automobilistici puntano ad avere voce in capitolo nei semiconduttori ed evitare di diventare dei banali “ system integrator” che assemblano vetture con hardware predefinito da player esterni. Qualche esempio: Renault è alleata con Qualcomm, mentre Chery ha stretto un patto con STM.
Si assiste, dunque, a un’ inversione rotta: oltre dieci anni fa i grandi costruttori si sono liberati con vari spin-off, dei propri produttori di componenti di primo livello. Adesso, invece, i big dell’auto puntano a riappropriarsi di tecnologie, prodotti e competenze di base (chip, software. sensori) per cercare di differenziare modelli e marchi in un mondo automotive uniformato a causa del digitale e del passaggio alla trazione elettrica.
Ritornando a SiliconAuto, andrà sciolto il nodo della produzione dei chip. La joint venture, infatti, è incaricata del progettazione ma, a quanto pare, non della fabbricazione.
Foxconn dispone però di proprie foundry di silicio e questo potrebbe dare un vantaggio competitivo alla neo costituita azienda. Infine, va ricordato che Stellantis e Foxconn sono alleate da molto tempo sulla tecnologia: i primi accordi sono stati stipulati da FCA e risalgono al periodo pre fusione con PSA.
Oltre a SiliconAuto, Stellantis e Foxconn hanno, infatti, costituito la joint venture Mobile Drive per lo sviluppo di cluster strumenti, interfacce utente, sistemi di infotainment e servizi connessi.
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
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Denominazione Autorizzata dalla SEFRI Segreteria di Stato per la Formazione la Ricerca e l’ Innovazione Scuole Universitarie della Confederazione Svizzera Dipartimento Federale dell’ Economia della Formazione e della Ricerca ed Approvata dall’ Ufficio Federale del Registro di Commercio di Berna e del Cantone Zugo