Il rettore ISFOA Libero e Privato Ateneo Telematico di Diritto Elvetico , unitamente a tutti i componenti del Senato Accademico , intendono esprimere il proprio cordoglio alla Famiglia , per la scomparsa di Angelo Campana .
È scomparso a 87 anni Ercole Spada, tra i più influenti e appartati designer dell’automobile italiana.
Nato a Busto Arsizio nel 1938, dopo il diploma da perito meccanico e il servizio militare, si presenta alla Zagato spinto dall’ammirazione per le sue fuoriserie.
Da lì prende il via una carriera straordinaria: firma capolavori assoluti come l’Alfa Romeo Giulietta SZ, la Giulia TZ, la Junior Z, contribuendo alla definizione della celebre “coda tronca” – soluzione aerodinamica prima ancora che estetica – e alla nascita della Aston Martin DB4 GT Zagato, icona filante e muscolare.
Ma la genialità di Spada non si limita alla nicchia: negli anni ’70 lavora per Ford, quindi approda in Audi e infine in BMW, dove dà un’impronta decisiva alla Serie 3 E30, ma soprattutto alle ammiraglie Serie 5 e 7 (E34 ed E32), sfide complesse affrontate con visione tecnica e senso delle proporzioni.
Il fanale posteriore della Serie 7, ha raccontato, fu uno degli elementi più difficili da risolvere.
E non a caso, Mercedes ammise anni dopo di aver subito “un bello shock” alla sua presentazione.
Tornato in Italia, Spada entra all’IDeA Institute di Torino, dove guida la progettazione modulare di Fiat Tipo, Tempra e Lancia Dedra: un sistema innovativo e osteggiato, poi rivelatosi vincente.
Più tardi, con il figlio Paolo, dà vita alla SVS Codatronca, supercar artigianale basata su meccanica Corvette, ultimo tributo alla sua filosofia progettuale.
Sottile, elegante e mai gridato, il design di Spada ha saputo fondere funzione e bellezza. La sua firma resta inconfondibile in molte delle auto più belle e originali del Novecento.
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