LIBERA E PRIVATA UNITELEMATICA INTERNAZIONALE SVIZZERA
FONDAZIONE ED ENTE MORALE DI RICERCA SENZA SCOPO DI LUCRO E DI INTERESSE GENERALE
ISFOA OSSERVATORIO MOBILITA’ E’ IL SERVIZIO DI RASSEGNA STAMPA DI INFORMAZIONI E NOTIZIE UTILI DA SAPERE E CONOSCERE AL FINE DI UN AGGIORNAMENTO COSTANTE E PROFESSIONALE RIVOLTO ALLE RISORSE UMANE DELLA SOCIETA’ MOTOCITY E CAR CITY
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
LIBERA E PRIVATA UNIVERSITÀ
DI DIRITTO INTERNAZIONALE
INTERNATIONAL OPEN UNIVERSITY
UNIVERSITÀ TELEMATICA A DISTANZA
ENTE DI RICERCA SENZA SCOPO DI LUCRO E DI INTERESSE GENERALE
Istituzione Privata Svizzera di Istruzione Superiore Universitaria e di Ricerca Accademica di Qualità Internazionale
Persona Giuridica Legalmente Autorizzata e Riconosciuta tramite Certificato di Incorporazione , Decreto , Registrazione Ufficiale , Provvedimento e Delibera nelle seguenti nazioni : Stati Uniti , Repubblica di San Marino , Belize , Albania , Confederazione Elvetica .
Persona Giuridica Legalmente Costituita ed Autorizzata ai sensi degli articoli 60 e seguenti del Codice Civile Svizzero , in conformità agli articoli 20 e 27 della Costituzione Federale Svizzera e delle Leggi Cantonali , all’ Articolo 74 Legge sull ‘ Educazione e sul Diritto Scolastico Cantone Zugo , agli Articoli 29 e 62 della Legge Federale sulla Promozione e sul Coordinamento del Settore Universitario Svizzero .
Ente Morale Autorizzato ai sensi della Legge 13 Giugno 1990 n. 68 della Repubblica di San Marino
Fondazione Internazionale Autorizzata ai sensi della Legge 7 Maggio 2011 n . 8788 della Repubblica di Albania
Istituzione Autorizzata ai sensi della Section 108 of the General Corporation Law of Delaware
Istituzione appartenente al settore universitario svizzero regolato dalla Legge Federale LPSU del 30 Settembre 2011 , sviluppa percorsi formativi che portano al conseguimento di Bachelor Degree ( Lauree Triennali ) , Master Degree ( Lauree Specialistiche ) , Executive Master e Master of Advanced Studies , oltre che Dottorati di Ricerca – PhD , corrispondenti ai livelli 6 , 7 , e , 8 del sistema europeo E.Q.F.European Qualification Framework .
Adotta il dispositivo procedurale normativo V.A.E. ( Validazione del Sapere Acquisito con l’ Esperienza ) che permette a tutti coloro che hanno acquisito esperienza professionale di richiedere il rilascio di una qualifica di livello universitario .
Conferisce legalmente titoli accademici privati idonei ai fini del riconoscimento ai sensi della Convenzione di Lisbona del 1997 del Consiglio d’Europa ratificata dalla Svizzera il 1 Febbraio 1999 e dall’Italia con la Legge n.148 del 11 luglio 2002 .
Tutti i cittadini italiani che hanno conseguito un diploma universitario all’estero possono esercitare i diritti connessi al possesso del certificato ai sensi dell’ Articolo 3 della Convenzione di Parigi del Consiglio d’ Europa del 14 Dicembre 1959 .
Denominazione Approvata dall’ Ufficio Federale del Registro di Commercio di Berna e del Cantone Zugo ed autorizzata dalla SEFRI Segreteria di Stato per la Formazione la Ricerca e l’ Innovazione Scuole Universitarie della Confederazione Svizzera Dipartimento Federale dell’ Economia della Formazione e della Ricerca
Legalmente Autorizzata e Registrata al LEI Legal Entity Identifier al numero 984500Q2C4FAE56F1144 in data 21 Maggio 2019 .
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro per la Trasparenza del Parlamento Europeo nella categoria IV Centri di Studio Istituti Accademici e di Ricerca al numero 866291336895-29 in data 03 Gennaio 2020
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro dei Rappresentanti di Interesse dello Sviluppo Economico e del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali della Repubblica Italiana con il numero identificativo 2020-76758522-26 nella categoria : Centri di Studio, Istituti Accademici e di Ricerca in particolare Istituti Accademici a in data 28 Agosto 2020
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro Education Culture Directorate General and the Education Audiovisual Cultur Executive Agency of the European Commission con il Numero Identificativo PIC – Participant Identification Code 8912 79554 nella categoria : Research & Innovation Funding & Tenders Portal in data 13 Marzo 2021
Legalmente Autorizzata e Dotata a seguito di Processo di Revisione della Certificazione di Qualità ISO 9001 : 2015 con il Numero Identificativo IAS QMS F1258 per l’ Area Progettazione Organizzazione ed Erogazione di Corsi di Laurea in Modalità Telematica rilasciato in data 24 Marzo 2021
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro iCSO Dipartimento Affari Economici e Sociali dell’ ONU Organizzazione Nazioni Unite nella categoria : Academic and Universities – Specialization Area Economics Finance and Social in data 29 Aprile 2021
Legalmente Autorizzata e Registrata nel Registro dei Rappresentati di Interesse della Camera dei Deputati della Repubblica Italiana nella categoria : Persone Giuridiche in data 15 Novembre 2022
A cura di Stefano Masullo Magnifico Rettore ISFOA
Libera e Privata Università di Diritto Internazionale –
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
A MILANO IL CENTRALINO VA IN TILT ALLE ORE 17:00 PER LE STRADE CODE A PARTIRE DAL POMERIGGIO
IN CASO DI UN VIAGGIO PROGRAMMATO I TAXISTI CONSIGLIANO DI PRENOTARE
Le code nelle stazioni milanesi si cominciano a vedere verso le 19, perché al mattino e nel primo pomeriggio, durante i giorni feriali, le vetture ci sono.
C’è un’abitudine consolidata da parte dei taxi ad arrivare alla stazione Centrale, dove gli arrivi e le partenze continue legate al mondo del lavoro danno garanzia di una piena attività.
Va un pò peggio in centro: in piazza Duomo trovare un taxi nel primo pomeriggio è già più complicato.
L’attesa si aggira intorno ai 15-20 minuti nel primo pomeriggio, e via via cresce nell’arco della giornata.
Ma il vero problema a Milano è chiamarlo, un taxi. L’attesa più faticosa è talvolta quella che si fa al telefono.
Primo tentativo al mattino: l’attesa al telefono è di 10 minuti, qualcuno alla fine risponde.
Alle ore 13 si aspetta in media un quarto d’ora e la chiamata può essere senza successo, bisogna riprovare più volte.
Dalle 17 bisogna armarsi di maggiore pazienza e dalle ore 18 i numeri del radio taxi non rispondono proprio, sono occupati. Solo una cooperativa più piccola di taxi risponde, ma scatta l’inesorabile musica di attesa, che non accenna a finire. Alle 19 la situazione non si è ancora risolta, i taxi non si trovano.
Migliora tra le 19,30 e le 20, alla fine dell’orario di punta: tra i 10 e 15 minuti di attesa per avere una risposta da due radiotaxi, mentre un terzo operatore è ancora del tutto assente.
Ma avere qualcuno che risponde al taxi, anche alle 20, non dà immediatamente la certezza di averne uno a disposizione, perché il centralino dovrà cercarlo e non è scontato trovarlo subito.
Grosso modo si riesce tuttavia ad avere un taxi 20 minuti.
In caso di un viaggio programmato, consigliano gli stessi taxisti, meglio prenotarsi prima, per non trovare brutte sorprese; in caso di emergenze è inutile insistere, la sera i centralini sono in tilt.
Le statistiche dicono che più di un quarto delle persone che chiamano dalle 19 alle 21 rimane senza risposta. E la cosa peggiora nella fascia notturna.
Si tratta tuttavia di dati vecchi, risalenti al 2018, perché i taxisti non ne hanno forniti al Comune di più aggiornati.
A livello empirico, c’è evidentemente da aspettarsi che la situazione sia peggiorata, dato che a Palazzo Marino stanno arrivando costanti lamentazioni.
La situazione si fa ancora più incandescente nei giorni dei grandi eventi milanesi: con una fiera qualsiasi le difficoltà ci sono già dalla tarda mattinata; durante le settimane della Moda o nei giorni del Salone del Mobile diventa un’impresa trovare una vettura libera. Fortunatamente le metropolitane compensano in caso di bisogno, ma la notte il problema si amplifica perché anche i mezzi pubblici riducono o interrompono le loro corse.
Da notare che alle fermate in prossimità delle metropolitane i taxi sono talvolta del tutto assenti, giustificati dal fatto che si tratta di stazioni poco utilizzate, come a Pagano.
Lì i taxi non arrivano proprio, anche se ci sono stazioni ad hoc, e occorre chiamarli.
I.S.F.O.A. HOCHSCHULE FÜR SOZIALWISSENSCHAFTEN UND MANAGEMENT
LIBERA E PRIVATA UNITELEMATICA DI DIRITTO INTERNAZIONALE
FONDAZIONE ED ENTE MORALE DI RICERCA SENZA SCOPO DI LUCRO E DI INTERESSE GENERALE
Persona Giuridica Legalmente Costituita ed Autorizzata ai sensi del Codice Civile Svizzero ed in conformità della Costituzione Federale Svizzera , della Legge sull ‘ Educazione e sul Diritto Scolastico del Cantone Zugo e della Legge Federale sulla Promozione e sul Coordinamento del Settore Universitario Svizzero .
Denominazione Autorizzata dalla SEFRI Segreteria di Stato per la Formazione la Ricerca e l’ Innovazione Scuole Universitarie della Confederazione Svizzera Dipartimento Federale dell’ Economia della Formazione e della Ricerca ed Approvata dall’ Ufficio Federale del Registro di Commercio di Berna e del Cantone Zugo